7月8日，海马汽车在京东小巨蛋发布了其新产品8S。当时看点不少，无界上市、新物种、致敬哈弗H6，景柱重新上阵等等，甚是赚足了眼球，但是，剖开一层层背后，与其说海马汽车这是打翻身仗、绝地反击，倒不如说，海马汽车这是置之死地的别无选择!

海马汽车开启无刹车下滑模式

 众所周知，车市目前处于寒冬阶段，根据官网信息，目前在售的海马车型有第二代海马、海马S5青春版、海马M6以及海马M3，自2016年海马汽车年产销21.64万辆，2017年，海马汽车全年销量为14.04万辆，下降35.13%，2018年海马汽车共计销量6.76万辆，同比下滑51.8%。

而进入2019年呢？销售数据的更加难堪，2019年4月份产品产销数据，汽车生产量2337辆，同比减少49.52%；汽车销售量2650辆，同比减少34.95%。现实的数据结果，让一家几十年老牌自主企业，从极盛到唱衰，仅仅两三年的时间而已。海马目前想通过一款产品，让消费者买单？怎么对得起一直在努力做品牌、做产品的车企呢？

圈地卖房，输液式救车市

就在7月8日，海马汽车8S上市前夕，7月6日，*ST海马（000572，SZ）发布公告称，2019年7月5日，海马汽车股份有限公司全资子公司海马汽车有限公司与青风置业在郑州签订了《股权转让协议》，海马汽车有限公司将其所持有的海马物业39%股权以11,621.01万元的价格转让给青风置业。本次交易为海马汽车股份有限公司带来约4300万元收益。

这已经不是第一次海马汽车通过变卖房产为造车注入资金。据了解，5月16日，*ST海马发布了一则《*ST海马关于公司拟出售部分闲置房产的公告》，将变卖284套闲置房产。加上4月份的时候，海马汽车就曾经出售过位于上海浦东新区的36套房产和位于海南省海口市的81套闲置房产，海马汽车出售的房产达到了401套！让人不禁唏嘘，但是，就算如此，用房产回笼资金挽救车企，这种输液式的资金注入，对于海马汽车而言，也没有什么重大进展，就像网友似开玩笑说的，怎么能够救海马？多卖几套房子。要知道，车企乃至整个行业只有形成良性循环，方能存活下去，一味地靠外来资金注入，还能走多远呢？

8S作为押“宝”之作，输赢已初见端倪

来说说海马8S这辆车，看到海马8S,笔者感觉像是熟悉的陌生人一样，猛的一看十分陌生，但是细看的话，又似曾相识，所谓的时尚，不过是东拼西凑的堆砌，内饰营造出来的豪华，却又摆脱不了廉价的感觉，点阵式的中网设计、悬浮车顶、LED大灯看似时尚，却让人感觉海马有些迷失，找不到海马自己的设计元素。

从动力上来看，海马8S搭载的是一台名为HMA GA16-YF的1.6T涡轮增压发动机，最大功率为143千瓦，最大峰值扭矩为293N.m，传动方面匹配的是6速手自一体变速箱。说实话，这个动力和其他SUV相比较而言，对海马一直宣称的“强动力”而言，没什么特别值得骄傲之处。

 所以，海马汽车把宝全部押到海马8S上，应该会让人绝望，海马汽车从品牌知名度来说，定位应该是三、四线市场，而一直在强调强动力，还不如在燃油经济性上多下功夫。这么多年海马汽车产品定位和用户一直没有找准在哪里？让人着急！

互联网直卖模式实数无奈之举

   据了解，在上市会现场，海马汽车联手京东创造“新物种”，而所说的“新物种”落在全新互联网直卖模式上。这一举措是属于创新销售模式，减少成本，把利润让给消费者，还是属于无奈之举？据了解，目前，很多城市海马汽车4S店的仅有一两家，因为海马汽车销量“跌跌不休”，作为经销商而言，经营状况每况愈下，常年的亏损，谁能一直承担？有句话，说得好，不以结婚为目的的恋爱，是耍流氓，从车市来说，不让经销商赚钱的厂家，都是个大忽悠，经销商的退网，网络布局缩小，零配件保障与服务人员技术水平都无法满足消费者的需求，从互联网直卖实属无奈之举。

写到最后：经常会看到给予车企的日子不多了的话语，但是海马汽车不只还有没有时间可用，有的话，恐怕也是消费者对于曾经辉煌的留念，海马汽车赶上了中国汽车市场发展的黄金时期，自主品牌崛起的黄金时期，然而，由于自身“不务正业”原因，逐渐在被市场淘汰，甚至最后进入苟延残喘阶段，市场向来不同情弱者，只会优胜劣汰，市场是检验企业唯一的试金石，海马汽车走向让人捏把冷汗！