3月10日，长安汽车L3级自动驾驶量产体验通过直播形式展示在大众面前，长安汽车总裁朱华荣当主播，亲自讲解L3自动驾驶的技术亮点，长安汽车区别于“PPT发布”，用实际行动树立中国自动驾驶领域的行业标杆，标志着中国汽车真正从“驾驶辅助”进入到“自动驾驶”的新时代。

据了解，解放双脚双手双眼的L3级自动驾驶量产车是全新序列“引力”的首款车型UNI-T，本款车型于3月5日通过线上直播上市，仅仅十天间隔，展示了长安速度，长安汽车L3级自动驾驶量产体验是在国家《智能汽车创新发展战略》的指引下，由重庆市政府与长安汽车共同举办的国内首次实践。

有人可能问长安L3级自动驾驶安全担心，其实大可不必，因为长安汽车L3级自动驾驶系统，感知范围覆盖3个360度车外环境感知，整合3种不同物理特性的传感系统，其中前方实现5重感知冗余，最大探测距离大于200米，测量精度可达10厘米，采用5个毫米波雷达、6个摄像头、12个超声波雷达作为主要传感器，可有效识别车辆驾驶环境中的车辆、行人、骑行者等多种目标和障碍物，完成上万个场景匹配测试，5000万公里测试里程。

早在2009年，长安已经意识到了自动驾驶技术的重要性，并开始了自动驾驶的整体布局和规划，开始组建团队，立项研发自动驾驶汽车。2011年基于志翔平台开发了前碰撞预警、车道偏离报警等功能原型；2013年基于逸动平台开发了自适应巡航控制、自动紧急制动等功能原型；2015年基于CS35平台开发出具备自动泊车、高速自动驾驶、自动换道等功能的自动驾驶样车；2016年，长安汽车成为首个实现2000km无人驾驶长距离测试的车企；2018年，长安汽车实现L2级IACC集成式自适应巡航、APA4.0全自动泊车的国内量产首发；2019年，长安汽车实现APA5.0全自动遥控泊车系统行业首发量产，实现一键遥控，泊车无忧。截至目前，长安汽车已掌握200余项智能化核心技术，70余项智能化功能在量产车型上搭载，其中21项以上为国内首发。

长安汽车L3级自动驾驶量产体验开启了人们解放双脚双眼双手的时代，在交通拥堵场景下，可实现长时间脱脚、脱手、脱眼，直至系统提醒接管，最高可支持的车速为40km/h（系统根据周围环境安全风险动态调整交通拥堵自动驾驶最高车速，最高可支持40km/h车速），若用户在提醒接管后仍不接管，则执行风险减缓策略，减速停车。在特定的电子围栏内（包括典型的高速公路和城市快速路），车速高于40km/h时，可实现长时间脱脚、脱手，需要用户监控前方，使用中可实现驾驶员触发换道（即驾驶员拨动转向灯后，车辆自行换道）。若用户在提醒接管后仍不接管，系统将执行风险减缓策略，缓慢减速至停车。值得一提的是，无论在低速还是高速情况，系统均会动态识别驾驶员状态。

结语：长安汽车L3级自动驾驶将一部分驾驶责任开始由人向系统转移，使用户的注意力从拥堵路况中得到解放，将拥堵工况下所浪费的时间重新还给用户，标志着中国汽车真正从“驾驶辅助”进入到“自动驾驶”的新时代，据朱华荣在直播中所说，在政策允许的情况下，只要有道路条件，L3级自动驾驶就能量产上市，预计今年年底有可能实现，这也标志着长安汽车L3级自动驾驶从2000km无人驾驶测试的技术演示到真正实现量产，标志着北斗天枢战略又一重大成果落地。