近日，以“驭势向变 创领价值 拓局克艰 共捍荣耀”为主题的解放2022商务年会在长春召开。2021年，解放以总销量近44万辆、中重卡近37万辆、中重卡份额23.5%的骄人业绩，再创十项历史新高，勇夺十项行业第一。创下国内重卡六连冠、中重卡五连冠，全球四连冠，品牌价值连续十年行业第一。赢十四五首战“开门红”，再续解放璀璨华章。随后在媒体交流会上，一汽解放总经理、党委副书记吴碧磊就解放智能网联领域发展、产品竞争力、解放与华为的深化合作问题与到会记者进行沟通与交流。
解读未来场景 保持解放核心实力
在此次年会现场，吴碧磊表示，2022年，商用车市场仍面临全球疫情反复、外部环境复杂严峻、经济波动、治超治限常态化等综合因素的影响，将由“增量竞争”转变为“存量竞争”；新能源、智能网联技术受到政策推动快速发展，不断重塑产业格局，使得商用车行业机遇与挑战并存。为此，解放营销体系一定要坚定胜利的信心、奋斗的初心、必胜的决心，以咬定青山不放松的精神，在披荆斩棘中再攀巅峰。
着眼行业发展，吴碧磊认为未来物流行业将向两个层面发展：其一是业态创新的横向拓展。从现阶段“人联车”“车联货”等初级的单点串联式信息化，向未来人、车、货、路、网、云协同共享的一种全链路智慧交互体系。其二是迈向智能化的纵深发展，通过先进的车载传感器、现代通信技术、包括深度算法的应用，从而实现车辆在环境感知、智能决策等高阶功能，无论是单车的TCO，还是整体运输效率、安全性都将大幅改善，可以说未来的物流行业也将会更加环保、高效、安全。
其实解放早在2018年就发布了“哥伦布智慧物流开放计划”，为智能网联的发展设定了四条航线——包括新能源、车联网、智能驾驶以及后市场服务。“未来我们还会加大投入，尤其纵向上，坚定推进我们智能车的商业化落地。同时，借鉴欧洲成熟开发经验和自身的研发体系，在车载通信技术、关键域控制上实现自主设计，以硬实力引领新时代。”吴碧磊说到。
随后，吴碧磊透露，近几年解放已经搭建了自身的车联网平台，以车作为纽带，以数据为介质，聚汇行业优质生态，为用户提供定制化、差异化的增值方案。推动构建“卡车即服务”理念。围绕车辆全生命周期场景，不断打造“解放模式”的专属后市场服务，真正帮助用户做到降本增效。
提升客户体验 实现产品价值多维度提升
解放的重要原则之一就是以客户为中心，提升客户体验，而真正在细节中做好这一点很难。吴碧磊认为，卡车企业是“团队作战”，团队中每个人都能把客户的价值融入到日常工作中不是容易的事情。这些年，客户关心的核心价值点主要体现在高端、舒适、高效、低碳、绿色、智能等方面，围绕这些方面，解放在产品开发、技术开发上都有贯彻作用，各种架构都是分层分级的。
就高端车型而言，目前解放已经布局了J7，并且在2021年底重磅推出自主高端重卡车型——鹰途，走双高端重卡产品战略。吴碧磊表示，这些年解放投入了大量顶尖人才和设备，也具备打造双高端产品的条件。在车辆舒适性上，解放在重型平台、中型平台均布局了平地板产品。平底板车型竞争力很大，驾驶空间是行业领先，卧铺宽1.2米，同时整车平顺性、密封性以及家居化等方面也做全面提升。在高效方面，解放的智慧动力域全线升级。2022年以更强的动力、更高效的传动满足客户对效率的要求。同时，从整车轻量化方面，解放突破高强钢白车身技术、通过双片簧技术、高效轻量化后桥等一系列技术，逐步实现整车降低自重，运营效率提升。在能耗方面，解放国六动力采用高压缩比强混高速率燃烧技术、高脉冲高效换气系统技术等提升效率。而空气动力学方面J7、鹰途、J6V、J6S驾驶室通过风阻优化风阻大幅降低。
除此之外，解放还陆续投放智能车产品，基于公路场景投放L2+、L3级智能车；我们跟用户的使用场景关联起来做智能驾驶，封闭场景主要是L4级智能车。同时全面布局新能源产业，并实施“15333”战略。三大技术路线包含：燃料电池、纯电、混合动力，主要对一些特定的场景来差异化的打造产品。在车联网方面，解放APP实现了用车、养车、生活、购物、娱乐一站式生态闭环服务。同时推出了全场景智能诊修服务，为解放智能车提供稳定而持久的运力保障。
“我们将始终以用户核心价值点为指引，持续提升产品竞争力，相信这样的解放产品一定会助力用户致富之路越走越广。”吴碧磊如是说。
解放着眼数字化 持续为行业及客户赋能
解放和华为在2019年签署了“战略合作协议”，建立稳固的战略合作伙伴关系。吴碧磊透露，经过两年多深入合作，双方在数字化、流程体系变革，以及智能汽车解决方案等领域合作成果逐步落地。尤其是在战略管理、产品管理、产品开发这几个领域变革取得了非常显著的效果。2021年11月，解放与华为双方在数字化、流程体系变革、品牌战略、供求关系、管理经验分享等方面深化战略合作伙伴关系，并在数字化云底座、AI平台、智能制造、智慧园区、工业互联网、5G应用、人才培养，流程化组织建设等领域的开展重点合作。“华为作为ICT行业，成长的过程中学习了国外很多先进的管理思想并形成了自己的企业文化，从方法论角度来说是很先进的，把这套理论用到汽车行业这类传统的重工业行业，对解放而言也是挑战，我们更需要把华为的理论和方法论跟解放的具体情况有机的结合。”吴碧磊说到。
吴碧磊表示，面向中国商用车领域“新四化”和全球化的发展方向，以及国家从“制造”向“智造”发展的战略要求，解放作为“国车长子”推动汽车产业升级势在必行。他认为，解放与华为作为各自领域的领先者，双方具备强大的互补优势，对一汽解放数字化、智能化、信息化发展会很大帮助，支撑我们“中国第一、世界一流”战略目标的实现。“未来双方也将在多个领域持续加深合作，持续为行业及客户赋能。”
