高速公路上，一辆疾驰的卡车逐渐减速，车顶伸出一双电弓，电流源源不断从这里传送至车辆内置的电池中。几分钟过后，电功收起，卡车开始加速，消失在不远处。

这不是科幻电影中的情节，这样的场景即将变为现实。

在德国，3条具备即时充电系统的高速公路（e-highway）预计在明年开始测试，世界著名卡车制造商斯堪尼亚将为其提供15辆“长犄角”的卡车。

按照规划，测试将首先在德国黑森州的A5高速公路沿线开始，在这里，五公里的电力公路基础设施已经完成，两个方向已经架起供电线。 接下来将是A1高速公路到吕贝克港的路段，计划在港口增加固定充电容量，预计将于2019年夏季开放。第三条高速公路将在巴登 - 符腾堡州沿着B462联邦公路，2020年初建成。

斯堪尼亚将提供15辆路测卡车，这些卡车是R450混合动力车型。经过精心改装后，其配有可伸缩的电力收集装置，该装置由西门子公司研发，安装在驾驶室背部，主要用于车辆移动中汲取电力。按照计划，第一辆用于黑森州路测的车辆将于2019年5月到位。另外，除提供车辆，斯堪尼亚还将负责车辆维护、数据收集等工作。 

“与一天中大部分时间处于停放状态的乘用车不同，卡车长时间处于运行当中，停止充电可能会对运营造成严重影响。e-highway，可以在途中为车辆提供充电服务，并减少了能源网络的负荷，“斯堪尼亚电气道路系统负责人Magnus H?glund说。

根据一些研究，e-highway是一种可以显著帮助减少二氧化碳排放的替代方案。 电气化道路技术是斯堪尼亚可持续交通解决方案的一部分，现在终于也在德国道路上进行测试了。